航空航天
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Kaydon薄截面轴承可减轻重量并提高燃油经济性,同时为商业航空业提供卓越的性能。Kaydon 的轴承解决方案已在飞行关键应用中指定和验证了 60 多年。
Kaydon 精密轴承部件的横截面设计为随着孔径的增加而保持不变,在更小的外壳内实现了更重轴承的动态承载能力。
主要好处包括:
减轻重量
节省空间
长寿命和减少维护
出色的刚度
减少摩擦和低扭矩(即使在极端温度下)
从多种薄型轴承中进行选择,孔径从 0.75" 到 40"(19 mm 到 1 m),横截面从 0.187" x .187" 到 1" x 1"(4.75 mm 到 25毫米)。开式轴承保持低摩擦,易于清洁和润滑;密封轴承具有密封件和/或防护罩,可在不增加空间要求的情况下保留润滑剂。
Kaydon 双联轴承为具有挑战性的应用提供低扭矩和高刚度。超级双相轴承有一个公共座圈(外圈或内圈)和两个滚珠路径,两个滚珠路径在同一操作中进行磨削,以**限度地减少跳动和扭矩。无论负载条件或热循环如何,这都能**限度地提高精度并确保行之间的对齐。Kaydon 盒式轴承更进一步,具有单个内圈和单个外圈以实现**性能。
每个 Kaydon 轴承和组件都旨在满足或超过客户要求,并经过精密制造以实现**性能和长寿命。座圈由 AISI 52100 钢或 440C 不锈钢或 M50 钢、Pyrowear® 和 BG42®(Carpenter Technology Corp. 的商标)等高温合金制成,并带有钢或陶瓷间隔球。
Kaydon 轴承和组件可以定制各种涂层(Endurakote®、锌、镍等)、法兰、整体齿轮、保持器和预载设置。轴承座圈可以集成到周围的组件中,创造出提高容量和性能的高价值组件。还提供各种密封件、防护罩、分离器和润滑剂。
Kaydon 位于战略位置的制造业务已获得AS9100 认证,装配部门已通过 ISO 认证。
轴承
Reali-Slim® 薄截面径向接触轴承
Reali-Slim® 薄截面角接触轴承
Reali-Slim® 薄截面四点接触轴承
Ultra-Slim® 轴承
超轻轴承
双面或背对背
打开或密封
应用
飞机
飞行控制系统(襟翼变速箱和执行器)
直升机
起落架
桅杆和斜盘
导航
推进和控制系统
雷达和天线
扳手和辅助动力装置 (APU)
旋翼头和变速器
空间
卫星
望远镜
Kaydon薄截面轴承可减轻重量并提高燃油经济性,同时为商业航空业提供卓越的性能。Kaydon 的轴承解决方案已在飞行关键应用中指定和验证了 60 多年。
Kaydon 精密轴承部件的横截面设计为随着孔径的增加而保持不变,在更小的外壳内实现了更重轴承的动态承载能力。
主要好处包括:
减轻重量
节省空间
长寿命和减少维护
出色的刚度
减少摩擦和低扭矩(即使在极端温度下)
从多种薄型轴承中进行选择,孔径从 0.75" 到 40"(19 mm 到 1 m),横截面从 0.187" x .187" 到 1" x 1"(4.75 mm 到 25毫米)。开式轴承保持低摩擦,易于清洁和润滑;密封轴承具有密封件和/或防护罩,可在不增加空间要求的情况下保留润滑剂。
Kaydon 双联轴承为具有挑战性的应用提供低扭矩和高刚度。超级双相轴承有一个公共座圈(外圈或内圈)和两个滚珠路径,两个滚珠路径在同一操作中进行磨削,以**限度地减少跳动和扭矩。无论负载条件或热循环如何,这都能**限度地提高精度并确保行之间的对齐。Kaydon 盒式轴承更进一步,具有单个内圈和单个外圈以实现**性能。
每个 Kaydon 轴承和组件都旨在满足或超过客户要求,并经过精密制造以实现**性能和长寿命。座圈由 AISI 52100 钢或 440C 不锈钢或 M50 钢、Pyrowear® 和 BG42®(Carpenter Technology Corp. 的商标)等高温合金制成,并带有钢或陶瓷间隔球。
Kaydon 轴承和组件可以定制各种涂层(Endurakote®、锌、镍等)、法兰、整体齿轮、保持器和预载设置。轴承座圈可以集成到周围的组件中,创造出提高容量和性能的高价值组件。还提供各种密封件、防护罩、分离器和润滑剂。
Kaydon 位于战略位置的制造业务已获得AS9100 认证,装配部门已通过 ISO 认证。
轴承
Reali-Slim® 薄截面径向接触轴承
Reali-Slim® 薄截面角接触轴承
Reali-Slim® 薄截面四点接触轴承
Ultra-Slim® 轴承
超轻轴承
双面或背对背
打开或密封
应用
飞机
飞行控制系统(襟翼变速箱和执行器)
直升机
起落架
桅杆和斜盘
导航
推进和控制系统
雷达和天线
扳手和辅助动力装置 (APU)
旋翼头和变速器
空间
卫星
望远镜